1. هيكل المحرك الرئيسي: إنه هيكل المحرك الرئيسي الذي يخلط ناتئًا ، والذي يحتوي على دبوس الجر لشاحنة المقطورة وساق وقوف السيارات ؛ يتم وضع مقياس القياس للخلاط والأسمنت ومزيج الماء على الهيكل ؛ يتم تثبيت منصة الفحص والسور حول الهيكل.

2. غرفة التحكم: توجد غرفة التحكم في الجزء السفلي من هيكل المحرك الرئيسي ، وهي مجهزة بنظام التحكم الآلي الكامل لمحطة الخلط. نظام التحكم هو نفسه الموجود في مصنع الخلط الثابت. في حالة العمل ، يتم استخدام غرفة التحكم كنقطة دعم أمامية للمصنع بأكمله. أثناء النقل العابر ، يتم طي غرفة التحكم وتخزينها في مساحة الدعم ، ولا يلزم تفكيك جميع خطوط التحكم الخاصة بها.

3. التجميع والقياس الكلي: يقع النظام في الطرف الخلفي للمصنع بأكمله ، والجزء العلوي عبارة عن قادوس تخزين (رمل ، حجر) ، والذي يمكن تقسيمه إلى شبكتين أو 4 شبكات ، ومجهز بلوحة رفع لزيادة سعة التخزين. يتم فتح الباب الهوائي بدوره ، وقياس الركام هو وضع القياس التراكمي للمواد المختلفة. الجزء السفلي مجهز بمحور خلفي متحرك وإطار عمل مداد.

4. إطار ناقل الحزام: الإطار عبارة عن هيكل تروس يربط بين هيكل الآلة الرئيسية وإطار التجميع الكلي ، مع إطار الحزام بالداخل. تم دمج الإطار الرئيسي وإطار الحزام وإطار الخلط لتشكيل الهيكل الرئيسي لمصنع خلط الخرسانة المتنقل بالكامل.

5. الأجزاء الطرفية: صومعة الأسمنت وناقل لولبي. تعتبر الأجزاء الطرفية أجزاء متكاملة بغض النظر عن وقت العمل أو النقل ، لذلك لا تحتاج إلى التفكيك ، حتى يمكن نقلها وتفكيكها ككل.

6. آلة الخلط: الخلاطة القسرية من نوع JS تستخدم بشكل عام ، والتي يمكنها خلط الخرسانة الصلبة المتدفقة والجافة بسرعة وبشكل متساو.